那是，1969年1月13日，排列序号13的前苏联宇航员费·沙塔诺夫预定在13时乘“联盟4”号飞船起飞。三重“13”使一些人感到这次飞行不吉利，但沙塔诺夫毫不在乎，说他喜欢这个数字，一定会给他带来幸福。事有凑巧，在还差13分多种就要起飞时，指挥中心怀疑一个仪表上显示的数字有问题，决定延迟一天起飞，以便检修。这对准备了6年的沙塔诺夫采说，不啻是一次打击，而且是在不吉利的“13”笼罩下的打击。但他却开玩笑地说：“这个日子是不吉利，换一天就好了。”领导上为了了解他是否能经得起改期的考验，为他检查了身体，看看心理上有什么变化。结果一切正常。第二天如期起飞。一天以后，当飞船飞过拜科努尔发射场时，沙塔诺夫看到一股白烟直往上冲，不久就听到“联盟5”号飞船指令长沃雷诺夫的呼叫。又过了一昼夜，“联盟5”号飞船向“联盟4”号飞船靠近，然后顺利地实现了对接。这是两艘载人飞船在太空轨道上的第一次对接，组成了世界上的第一个“准”航天站。对接后，“联盟5”号上的两名宇航员赫鲁诺夫和叶利谢耶夫通过过渡舱转移到“联盟4”号上。这也是一个“第一”。沙塔诺夫热烈接待自己的客人。1月17日，沙塔诺夫与两名客人一起乘“联盟4”号返回地面。一艘飞船上的宇航员“往一反三”，又是一个“第一”。
同年10月，沙塔诺夫又与叶利谢耶夫乘“联盟8”号飞船在太空飞行5天，并与“联盟6”、“联盟7”号飞船会合。这是三艘飞船的第一次编队飞行。
1971年4月，沙塔诺夫与叶利谢耶夫和鲁卡维什尼科夫乘“联盟10”号飞人太空，并成功地与“礼炮1”号航天站对接，共同飞行5个半小时，宇航员还进入航天站，这又是一个“第一”。沙塔诺夫他们这次飞行带上太空的郁金香，后来在地面上开了花，这既是一个“第一”，更象征着沙塔诺夫的成功。
中国神舟七号载人飞船
神舟七号载人飞船于2008年9月25日21点10分04秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。
飞船简介
神舟七号载人飞船是中国神舟号飞船系列之一，用长征二号F火箭发射升空，是中国第三个载人航天飞船。神舟七号载人飞船科研单位是中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和上海航天技术研究院。长征二号F型运载火箭科研单位是中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院。
神舟七号飞船全长9.19米，由轨道舱、返回舱和推进舱构成。神七载人飞船重达12吨。长征2F运载火箭和逃逸塔组合体整体高达58.3米。
轨道舱——作为航天员的工作和生活舱，以及用于出舱时的气闸舱。配有泄复压控制、舱外航天服支持等功能。内部有航天员生活设施。轨道舱顶部装配有一颗伴飞小卫星和5个复压气瓶。无留轨功能。
返回舱——用于航天员返回地球的舱段，与轨道舱相连。装有用以降落的降落伞和反推力火箭，实行软着陆。
推进舱——装有推进系统，以及一部分的电源、环境控制和通讯系统，装有一对太阳能电池板。
神舟七号飞船载有三名宇航员分别为翟志刚（指令长）、刘伯明和景海鹏。神舟七号飞船候补梯队航天员分别为陈全（指令长）、费俊龙、聂海胜。主要任务是实施中国航天员首次空间出舱活动，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。
2008年9月24日下午14时30分在酒泉卫星发射中心的“神舟七号”载人航天飞行任务总指挥部新闻发布会上，“神舟七号”载人航天飞行总指挥部宣布：2008年9月25日21时07分至22时27分直接发射，进行载人航天飞行。届时中国的航天员将首次出舱来进行太空行走。
北京时间2008年9月25日21时10分4秒988毫秒由长征2F火箭发射升空。2008年9月27日16点30分，景海鹏留守返回舱，翟志刚（指令长）、刘伯明分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯出品的“海鹰”舱外航天服进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助（刘伯明的头部手部部分出舱），实现了中国历史上宇航员第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把航天员送上太空并进行太空行走的国家。北京时间2008年9月28日17点37分“神舟七号”飞船成功着陆于中国内蒙古四子王旗。
从神舟七号开始，中国进入载人航天二期工程。在这一阶段里，将陆续实现航天员出舱行走、空间交会对接等科学目标。整个二期工程的所有发射任务全部由长征2F火箭担任。
细节信息
载人航天火箭系统总顾问组组长、“神舟”五号火箭总指挥黄春平于“神舟六号”着陆后表示，“神舟七号”发射时间可能将会推迟半年左右，原定2007年的发射计划将拖后到2008年。与“神舟五号”和“神舟六号”不同的是，“神舟七号”火箭在研制上的关键点是舱外航天服和气闸舱。因为“神舟七号”将实现太空行走，航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气闸舱和舱外航天服扮演了重要角色。
戚发轫院士认为，“神七”必须在神舟六号的基础上解决两个比较大的问题。现在航天员有一个密封舱，在这个舱里穿航天服。离开这个舱就没有了空气，所以航天服本身就必须能供给氧气。第二是没有温度控制时，航天服能保证他正常的温度，所以这个航天服就相当于一个小型的密封舱。出舱得具备这几个条件。飞船上要有一个气闸舱，人穿好航天服进去，把门关上，把外面的门打开出去。假如没有气闸舱，那么一打开门气就放光了，因此要有一个气闸舱。“我只是说两个主要的，作为航天员有一个舱外的航天服，作为我们的飞船来讲，必须得有一个气闸舱，要保证原来的舱里一定有一个大气压。”
“神舟七号”攻克气闸舱等核心技术难关，太空行走对航天员的考核要求更加高。由于航天服内的压力比正常情况下低，有可能会使人体组织内的氮气释放，在血管内形成气栓，导致减压病。因此航天员在穿好航天服以后，必须在气闸舱内充分吸氧，协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱），关闭内舱门，然后气闸舱开始泄压到真空，与飞船外的真空状态保持一致，此时航天员可以出舱活动。而完成舱外任务回到舱内时，还要对航天服进行一定的减压，再对气闸舱充气。
“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练，其地面训练一般在一个对比重有一定要求的中性水池里进行。这种水池通常建在大型的试验房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模拟太空的失重现象，然后航天员在水池里面进行出入舱和舱外操作训练。
中国载人航天工程副总指挥张庆伟表示，神舟七号飞船，不是神舟六号的简单重复，它突破了许多关键技术。用于发射神舟七号飞船的长征二号F型运载火箭已经成功地将六艘神舟飞船送入太空，具有成熟的技术基础。针对前几发火箭的飞行情况，科研人员将这枚火箭进行局部改进，来进一步提高火箭的可靠性。此外，还在火箭上增加一些摄像头。
神舟七号在2008年9月25日升空。而26、27日两天的下午到傍晚是最适合出舱的时间，2名航天员会进入轨道舱。由于航天服非常重，要另外一个人帮助才可以穿上。出舱活动时，航天员身上将会连接着2条生命线。航天服是以俄式航天服为基础研发的，提供氧气、压力、电源和通讯等设备，出舱以后航天员身边还会有摄像镜头，全程直播。
飞行任务
神舟七号载人飞船飞行任务的主要目的是，实施中国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。飞船运行期间，1名航天员着中国的飞天舱外航天服出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。
按计划，神舟七号载人飞船从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343公里的近圆轨道。
航天员出舱活动完成后，飞船将释放一颗伴随卫星。还将进行“天链一号”卫星数据中继续试验。
神舟七号飞船完成预定飞行任务后，将返回内蒙古中部地区的主着陆场。
任务过程
长征二号F型运载火箭于2008年9月25日21点10分4秒988毫秒发射升空；点火第120秒火箭抛掉助推器及逃逸塔；第159秒火箭一二级分离；第200秒整流罩分离；第500秒三级火箭关机；第583秒飞船与火箭分离；随后飞船正常进入预定轨道，神舟七号飞船成功发射。
9月27日04：03启动变轨控制程序，04：04完成变轨。航天员出舱在飞船进入轨道运行，环绕地球超过五圈之后进行翟志刚出舱活动挥动五星红旗。
16：35航天员翟志刚打开舱门，开始出舱活动，翟志刚首先探出头，并向舱外默认的闭路镜头挥手，之后全身走出舱外。刘伯明也探头出机仓外，交给翟志刚一面小型五星红旗。翟志刚接过五星红旗，向镜头挥动片刻。随后翟志刚取回舱外装载的固体润滑实验试验样品。16：58航天员成功完成舱外活动，返回轨道舱内。17：01轨道舱门关闭。
在航天员出舱五分钟左右时神舟七号曾经报告“仪表显示，轨道舱火灾”，后经证实，是误报。
19：30神舟七号释放伴飞小卫星
9月28日16：54飞船进入正常返回轨道；17：16飞船返回中国上空；17：25太空船离开“黑障区”，并且打开主伞。
17：36成功着陆；18：22航天员自主出舱。
发射条件
无降水、地面风速小于每秒8米、水平能见度大于20公里；发射前8小时至发射后1小时，场区30公里至40公里范围内无雷电活动；船箭发射所经过空域3公里至18公里高空最大风速小于每秒70米。
“神五”、“神六”和“嫦娥一号”的发射时间均在10月中下旬，而“神舟七号”的发射将提前到9月底升空。有关专家透露，9月和10月均有较适合发射窗口，但因“神七”将执行太空行走任务，9月底升空时的太阳夹角更适合太空人出舱活动，能令飞船在最短时间内见到太阳，保证太空人出舱作业时有阳光。
能否如期发射，主要是看当时的发射场天气等情况。小雨和气温一般都不会影响飞船的正常发射，但大风则可能导致飞船推迟发射，因为风速超过火箭的承受能力后，将有可能改变其飞行方向。
中国空间技术研究院研究员庞之浩表示，在国际上，不管是白天发射还是晚上发射，两种情况都存在。
航天实验
中国科学院有关负责人表示，载人飞船工程应用系统的主要任务是开展空间对地观测、空间科学及技术实验。
“对地观测任务”是以与国际同步发展先进空间遥感器及开拓地球系统科学研究为目的，确定了中分辨率成像光谱仪器、多模态微波遥感器（包括微波高度计、辐射计和散射计）、地球环境监测和遥感应用研究等在轨实验和应用任务。地球环境监测包括太阳常数监测、太阳和地球紫外辐射监测以及地球辐射收支探测。遥感器应用研究为中国遥感应用技术的发展奠定基础；开展成像光谱技术和微波遥感技术在海洋、陆地和大气方面的应用研究和应用示范。
“空间科学研究”安排了空间生命科学、微重力科学（包括空间材料科学项目，微重力流体物理研究项目），还有空间天文项目、空间环境预报和监测任务，目标是全面提高我国空间科学水平。“空间生命科学和生物技术”研制了多种空间实验设备，开展空间生物学效应研究、空间蛋白质结晶、空间细胞培养、空间细胞电融合以及空间蛋白质和生物大分子分离纯化等研究；“空间材料科学研究”研制多工位晶体生长炉和晶体生长观测装置，开展二元和三元半导体光电子材料、透明氧化物晶体、金属和合金等材料研究和空间生长，研究空间晶体生长动力学；“空间环境预报和监测”研究可以建立空间环境预报中心，发布长期、中期、短期空间环境预报和警报，进行效应预测，保障航天员、载人航天器和空间设备安全。
发展计划
中国载人航天工程办公室工程总体室主任王忠贵发布了我国航天技术发展在未来几年内的“三步走”计划：“神舟七号”飞船将于2008年升空，肩负的使命是实现航天员太空行走；2009年至2011年之间，“神舟八号”飞船将在太空中完成交会对接；而航天技术发展的第三步是建立空间站。
“神七”航天员
3名正选航天员：翟志刚、刘伯明与景海鹏神舟七号载人飞船3名正选航天员包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。进行中国航天首次太空出舱活动的是曾经2次入选神舟计划的航天员翟志刚，第一备选是刘伯明。
翟志刚，1966年10月出生，黑龙江齐齐哈尔市龙江县人，1985年加入空军，1989年毕业于空军第三飞行学院，曾任空军航空兵某师战斗机飞行员，安全飞行950小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月正式成为中国首批航天员，2003年曾入选我国首次载人航天飞行航天员梯队。2005年6月，入选“神舟”六号航天载人飞行乘组梯队成员。现为中国人民解放军航天员大队二级航天员。
刘伯明，1966年9月出生，黑龙江依安人。1985年6月入伍，曾任空军航空兵某师某团中队长，安全飞行1050小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月正式成为中国首批航天员。2005年6月，入选“神六”载人航天飞行乘组梯队成员。现为中国人民解放军航天员大队二级航天员。
景海鹏，1966年10月出生，山西运城人。1985年6月入伍，曾任空军航空兵某师团领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月正式成为中国首批航天员。2005年6月，入选“神六”载人航天飞行乘组梯队成员。现为中国人民解放军航天员大队二级航天员。
失重对航天员生活的影响
人长期生活在地面有重力的环境里，一旦进入失重环境，就会感到生活习惯不适应。为此，对航天员的生活须采取各种措施：为航天员设计紧身服装，因为肥大的衣服会漂浮起来；对座舱中的物品加以固定，避免自由漂浮；食物块破碎或表面掉下的粒屑，会飞扬起来，钻进航天员的眼睛、鼻子，甚至吸入气管，引起生命危险，因此航天食品要做成块状，一口一块；饮水时要用管子通入口中，防止水珠进入气管；洗漱溅水，须用吸水器吸干，以防止水珠聚积在空中，造成危害；航天员睡觉须用带子或睡袋把自己捆住；在失重条件下行走时，航天员须穿用带钩的鞋子，能挂住网格状的地板（天花板）。
失重对人体的生理影响
人长期在地面重力场内生活，地球重力吸引血液向下流动。在失重环境中，血液重新分配，下肢血量减小，头部血量增多，航天员的收缩压一般比飞行前升高2000～2666帕(15～20毫米汞柱)，平均动脉压升高1333～1600帕（10～12毫米汞柱），静脉压也上升，舒张压则下降。失重使流体静压梯度消失，中心静脉压和心房压力增加，刺激这些部位的容积感受器，反射性地引起排尿量增加和水分及血浆量减少（约10%）。尿中排出的钠、钾离子增加。在失重环境中，人体骨骼受力减少，时间一久，肌肉萎缩，骨骼也会变得松脆，特别是失重会引起骨骼内钙、磷盐的丧失，使航天员返回地面后变得软弱无力。失重还会引起红血球减少(8％～17％)，白血球增加，T淋巴细胞减少，免疫能力减退。在失重环境中，大多数航天员还会发生前庭-植物神经反应，引起航天运动病和空间定向障碍，出现恶心、呕吐、面色苍白、晕眩，影响工作能力。这种症状常在航天的头一周内发生，随后症状消失。
总指挥部成员
“神舟七号”的总指挥成员有：中央军委委员、总装备部部长、载人航天工程总指挥、神舟七号任务总指挥部总指挥长常万全，总装备部政委、神舟七号任务总指挥部副总指挥长迟万春，总装备部副部长、载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长张建启，载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长陈求发，载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长阴和俊，载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长马兴瑞和载人航天工程副总指挥、神舟七号任务总指挥部副总指挥长王志刚。
伴飞小卫星
“神七”任务中释放一颗伴飞小卫星。“神五”、“神六”升空入轨后，均无法拍摄到飞船在太空中的外景照片，当时的电视直播也仅限于舱内。而“神七”释放伴飞小卫星后，将能弥补这一缺憾。据专家介绍，小卫星可近距离环绕，伴飞，因小卫星安装有CCD立体相机，可提供飞船在轨飞行时的首张三维立体外景照片。
针对“神七”任务中释放伴飞小卫星是否有潜在的军事意图的提问，中国科学院光电研究院研究员顾逸东在发布会上进行了回应。
顾逸东首先表示，作为神七载人航天应用方面的一项新技术试验——伴随飞行的试验，到现在为止进行得还是非常成功的。我们相信在今后载人航天工程当中伴随卫星是非常有用的工具。
顾逸东介绍，开展伴随卫星的试验，一方面是为以后的应用开拓一个新途径。小卫星的伴随，比如说空间站或者空间实验室，可以延伸大的飞行器的功能。此外，伴飞卫星的试验又可以对大的飞行器，比如为空间实验室和空间站进行服务，比如观测外表检查可能的损伤，来对大飞行器进行服务。
顾逸东还表示，中国下阶段将开展空间飞行器的交会对接，这也是载人航天工程当中一项关键性的技术。这个小卫星将为交会对接提供一些经验、打下一些基础，包括地面系统对两个飞行器的轨道控制进行指挥、组织以及轨道预报等基础性的工作，对交会对接是有很重要的借鉴意义的。
针对“神七”任务中释放伴飞小卫星是否有潜在的军事意图的提问。顾逸东介绍，在20世纪90年代初期，俄罗斯的和平号空间站和德国合作，也释放了一个伴飞卫星，对和平号空间站进行检查和诊断，进行绕飞实验。美国的航天飞机航天员曾经用手释放过微小卫星，同时用搭载筒来释放科学实验的小卫星。日本的月球探测卫星曾释放了两个伴飞卫星。
“神七”日志
北京时间2008年9月25日至28日，中国成功实施了神舟七号载人航天飞行。
第一日9月25日
17时30分：航天员出征仪式。胡锦涛来到航天员公寓问天阁，亲切看望执行飞行任务的3名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏，并为他们壮行。
18时许：三名航天员抵达发射场。确认技术状态后，航天员先后进入神七返回舱。
18时35分许：翟志刚开始用指挥棒尝试操作。
21时09分许：神舟七号发射进入1分钟准备，摆杆全部打开。
21时09分许：火箭点火
21时10分：神舟七号飞船升空
点火第120秒，火箭抛掉逃逸塔
点火第159秒，火箭一二级分离成功
点火第200秒，整流罩分离
点火第500秒，二级火箭关机
点火第583秒时，飞船与火箭成功分离
21时22分许：航天员报告：太阳帆板展开，身体感觉良好。
21时30分许：北京航天飞控中心宣布：飞船正常入轨。
21时32分许：载人航天工程总指挥常万全宣布，神舟七号飞船发射成功。
22时07分：神七升空后第一次在轨和出舱活动，并进行空间环境预报：空间环境平静，对飞船的在轨运行是安全的。
23时19分许：在神舟七号飞船飞行第二圈过程中，航天员翟志刚首次从飞船返回舱进入轨道舱开展工作。
第二日9月26日
4时04分：神舟七号飞船成功变轨，由椭圆轨道变成近圆轨道。
10时20分许：航天员开始组装测试舱外航天服。
12时0分36秒至8分46秒：远望六号船首次精确测控神七飞船。
12时47分至12时59分：神七飞船成功穿越南大西洋异常区域。
21时47分许：“飞天”和“海鹰”两套舱外航天服均组装完成。
21时59分许：航天员翟志刚与飞控中心试验天地对话。
22时25分许，航天员开始穿个人装备。
23时36分许：翟志刚着中国自主研发的“飞天”舱外航天服在太空首次亮相。
第三日9月27日
13时57分许：返回舱舱门关闭，航天员开始进行出舱前准备工作。
15时30分许：舱外服气密性检查正常，气压阀检查正常。
15时48分许：指控中心批准轨道舱开始泄压。神七轨道舱开始进行第一次泄压。
14时许：神七飞行任务总指挥部决定：翟志刚为出舱航天员，刘伯明在轨道舱支持配合翟志刚出舱，景海鹏值守返回舱。
16时17分许：神舟七号和北京飞控中心对话，飞船运行正常，航天员表示感觉良好，航天员吸氧排氮结束。
16时22分许：航天员穿好舱外航天服。
16时24分许：出舱活动重要步骤均已结束。航天员吸氧排氮、泄压工作准备完毕。
16时26分许：轨道舱开始第二次泄压，当舱内气压降至2千帕时可满足航天员出舱条件。
16时39分许：在刘伯明、景海鹏的协助和配合下，中国神舟七号载人飞船航天员翟志刚顺利出舱，实施中国首次空间出舱活动。
16时48分，翟志刚在太空迈出第一步，中国人的第一次太空行走开始。
16时58分：北京航天飞控中心发出指令：“神舟七号，返回到轨道舱”。
16时59分许：翟志刚进入轨道舱，并完全关闭轨道舱舱门，完成太空行走。
17时01分许：轨道舱关闭正常。
18时32分许：中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛与神七航天员进行天地通话。
19时24分：神舟七号飞船飞行到第31圈时，成功释放伴飞小卫星。这是中国首次在航天器上开展微小卫星伴随飞行试验。
20时16分许：伴飞卫星完成对神舟七号的20分钟拍照，图像十分清晰。
21时45分：神舟七号上的三位航天员与家人进行天地通话。
第四日9月28日
11时06分许，航天员换好舱内航天服。
11时16分许，三名航天员穿舱内压力服，做返回准备。返回控制数据将注入飞船。
11时46分许，返回控制数据已注入飞船。
12时51分许，神舟七号返回舱舱门关闭，神七返回阶段开始。
15时26分许，担任搜救回收神七飞船任务的车队已从四子王旗乌兰花镇出发，正在向主着陆场进发。
15时59分许，四子王旗主着陆区进入高度戒备状态，大小路口均有执勤人员把守，严禁无关人员和车辆进入。
16时22分许，主着陆场地面搜救分队正向飞船理论落点开进。
16时41分许，各测控站点进入神七飞船返回跟踪的10分钟准备。
16时44分许，北京飞控中心发出飞船调姿指令。飞船一次调姿到位。
16时51分许，北京飞控中心宣布飞船进入正常返回轨道。
17时02分许，主着陆场六架搜救直升机全部起飞。
17时06分许，北京航天飞行控制中心向各测控点发出落点预告。
17时12分许，推进舱和返回舱成功飞离。
17时17分许，搜救直升机到达指定空域待命。
17时20分许，神舟七号飞船飞入中国上空。
17时20分许，返回舱降落伞打开着陆返回舱降落伞打开。
17时21分许，飞船进入黑障区，与地面指控中心的通信暂时中断。
17时22分许，飞船进入主着陆场上空。
17时24分许，飞船飞出黑障区。
17时25分许，搜救人员在直升机内举牌提示：搜救开始。
17时25分许，三名航天员向地面通报感觉良好。
17时36分许，神舟七号完成载人航天任务，返回舱顺利着陆。
18时22分许，航天员翟志刚成功出舱。
18时23分许，航天员刘伯明、景海鹏成功出舱。
航天员系统
中国航天员科研训练中心的前身是创立于1968年4月1日的宇宙医学及工程研究所，2005年9月30日更名为中国航天员科研训练中心，成为继俄罗斯加加林训练中心、美国休斯顿航天中心之后，世界上第三个航天员科研训练中心，被誉为“中国航天员成长的摇篮”。
据称，“神七”是在总结“神五”、“神六”航天员选拔经验的基础上，根据每名航天员在乘组中的不同分工，依据个人特点进行的科学选择，完全遵循“科学、公正、客观、合理”的原则。航天专家介绍说，“神七”航天员是经过5级筛选才脱颖而出的，可谓“两百里挑一”。
神舟七号准备了两套航天服，一套是俄罗斯海鹰号航天服，一套是中国自主研究的飞天号航天服。飞天号航天服接口各方面都是按照中国的模式来做的。飞天号是我们的自主知识产权，以后航天员出舱可能依赖中国造的航天服，而不是俄罗斯的航天服。这次外出行走的航天服是飞天，我国生产的航天服。
飞船应用系统
飞船应用系统是一个实用性的系统，它与人们的生活、环境息息相关。飞船应用系统的主要任务是利用载人飞船的空间实验支持能力，开展对地观测、环境监测，进行材料科学、生命科学、空间天文、流体科学等实验，安装有多项任务的上百种有效载荷和应用设备，飞船试验阶段的应用属试验性质，实验内容非常广泛，研究成果将广泛用于医药发展、食品保健、防治疑难病症以及工业、农业等各行业之中。载人飞船系统采用由轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱、两对太阳电池帆板构型和升力控制返回、圆顶降落伞回收方案。其中轨道舱位于飞船的前部，装有船上各分系统为飞船自主飞行和留轨飞行工作所需的设备及有效载荷。
从1992年以来，应用系统完成了近200台全新有效载荷的研制，共200多台次有效载荷设备分别参加了“神舟”一号至“神舟”五号飞船的发射和在轨试验，取得了圆满成功；地面应用中心的接收、预处理、监控管理等系统全部无故障运行。建成了系统集成测试平台、有效载荷应用中心和空间环境预报中心，开展了67个课题的科学研究，创造了100多项具有自主知识产权的新技术、新方法，取得了丰硕的科技成果。
在对地观测方面，应用系统为我国成功地研制出中分辨率成像光谱仪、多模态微波遥感器、地球辐射收支仪、太阳紫外光谱监视器、太阳常数监测器等一批先进空间遥感器。其中，“神舟”三号中分辨率成像光谱仪，是继美国1999年发射MODIS之后进入空间的第二台中分辨率成像光谱仪，图像质量清晰，光谱分辨率好，应用部门已利用这些成果开展试验性应用研究，对其评价认为：“这标志着我国可见光和近红外遥感上了一个新的台阶，我国可见光和近红外遥感技术已跨入美国和欧共体等国际上先进行列”；“神舟”四号多模态微波遥感器，在轨运行取得大量具有应用价值的科学数据，一举试验成功微波辐射计、微波高度计和微波散射计，是我国空间遥感技术的重要突破；配合微波高度计的飞船精密定轨，达到我国低轨道空间飞行器全球定轨的最高精度；卷云探测仪具有探测大面积卷云和薄卷云的能力，结果超出预期，受到用户的高度评价；为我国首次实现对全球环境重要参数绝对量的探测，对太阳和地—气紫外、太阳常数和地球辐射收支状态等进行了系统监测，观测成果达到国际水平。
在空间生命及微重力科学领域，研制了一批先进的实验装置，进行了数十项空间实验。其中微重力液滴热毛细迁移的空间实验和理论研究，达到国际领先水平；空间细胞培养、细胞电融合、蛋白质结晶、空间生物效应和空间连续自由流电泳，以及在空间微重力条件下进行的金属合金、氧化物晶体、半导体光电子材料的生长实验，也取得了丰硕的科学成果，部分已经达到国际先进水平。
在空间天文方面，在国内率先对宇宙及太阳的高能暴发现象进行空间观测，取得了γ射线暴探测研究的重要成果。载人航天工程一期空间科学计划的成功，使我国掌握了空间科学实验的重要关键技术，空间科学实验和探测水平跨上了一个新台阶。作为载人航天安全保障而安排的空间环境监测及预报研究，获取了大量有价值的飞船轨道空间环境参数，准确预报了对飞船发射有危害的流星暴事件和其他灾害性空间环境状态，保障了飞船和航天员的安全，建立了空间环境预报中心，有力地推动了我国空间环境预报保障体系的建设和发展，同时促进了相关学科的研究水平。
载人飞船构造
1.轨道舱呈圆桶形状，是航天员工作、生活和休息的地方。轨道舱调整了舱内布局设计以便安装应用系统设备及航天员食品和饮用水装置。轨道舱的后端底部设有舱门，航天员通过这个舱门可以进入返回舱。轨道舱外部两侧装有两个像鸟儿翅膀一样的太阳电池翼，轨道舱所需要的电能就是由这两个电池翼提供的。
2.返回舱是载人飞船唯一返回地球的舱段，飞船起飞、上升到入轨及返回着陆时，航天员都在返回舱内。神舟六号的返回舱形状像钟，其舱门与轨道舱相连，航天员通过这个舱门，可以进入轨道舱。返回舱是飞船的指挥控制中心，舱内安装了航天员的座椅。飞船在起飞、上升和返回地面时，航天员是躺在座椅上的。返回舱内还安装了飞行中需要航天员监视和操作的仪器设备，航天员通过这些仪表可以随时判断、了解飞船的工作情况，还可以在必要时人工干预飞船的系统和设备的工作。
3.推进舱形状也是圆柱形的，舱内安装推进系统发动机和推进剂，其使命是为飞船提供姿态高速和进行轨道维持所需的动力，飞船电源、环境控制和通信等系统的一部分设备也安装在这里。推进舱外部两侧也安装了两个太阳电池翼，为飞船提供所需的电能。
载人飞船的轨道舱和返回舱都是密封的舱段，舱内与外界完全隔绝，内部安装的环境和生命保障系统，将为航天员提供一个与地球环境一样的舒适生活环境。另外，还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观察窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观察地面驾驶飞船。
运载火箭系统
神舟七号使用长征二号F火箭发射升空。火箭功能及性能满足工程总体和飞行任务要求；产品技术状态受控，研制质量良好，出现的质量问题已经全部归零或有不影响飞行任务的明确结论；完成了规定的可靠性安全性项目试验，各项准备工作满足载人航天飞行产品出厂放行准则的要求。
长征二号F火箭长征2F运载火箭主要技术指标：
火箭的可靠性为0.7，安全性为0.97：0.7的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0.97的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0.1到0.3，没有安全性要求。
火箭起飞重量为479吨：火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90％都是液体，比人体含水量还大。水通常占人体的60％到70％。
飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，火箭就得消耗62公斤。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。
火箭芯级直径为3.5米：我国铁轨轨距定为1.435米，按照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米，去掉车厢外壳，只剩下3.5米。因此，用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3.35米。
火箭入轨点速度为每秒7.5公里：这个速度是音速的22倍。
火箭轨道近地200公里，远地350公里：地球半径6400公里，火箭轨道与地球的距离，为地球半径的几十分之一。
发射场系统
载人航天发射场的基本任务是，为运载火箭、飞船、有效载荷提供满足技术要求的转载、总装、测试及运输设施；为航天员提供发射前的生活、医监、医保和训练设施；为载人飞船发射提供全套地面设施；组织、指挥、实施载人飞船的测试、发射及飞行上升段的指挥、调度、监控、显示和通信；组织、指挥、实施待发段和上升段的应急救生；完成运载火箭上升段的跟踪测量和安全控制；为航天指挥控制中心提供有关参数和图像；提供载人航天发射区的后勤服务保障酒泉卫星发射中心载人航天发射场。
酒泉发射场建在戈壁沙漠的绿洲上，西依山，东临河，是当年聂荣臻元帅亲自挑选的。至今，酒泉卫星发射中心，不在甘肃的酒泉。其实酒泉发射中心位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内，这里距离酒泉还有210公里。当时以“酒泉”命名，一是因为当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在历史上是有名的城市。
酒泉卫星发射中心又称“东风航天城”，是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。随着任务的变化，发射场在神七任务中不仅要为舱外航天服提供测试环境和技术保障，还要重新制定测试和发射流程，把舱外航天服与飞船的联试、舱外航天服与火箭的联试等纳入测试流程。
测控通信系统
在“神舟”飞船七大系统中，测控与通信至关重要。如果航天器好比是风筝，测控站和分布在三大洋的远洋测量船就是牵住风筝的那一根线，地面的控制系统就像放风筝的人，测控与通信总体方案设计水平的高低，直接关系着载人航天工程的成败测控通信系统。
当运载火箭发射和载人飞船上天飞行以及返回时，需要靠测控通信系统保持天地之间的经常性联系，完成飞船遥测参数和电视图像的接收处理，对飞船运行和轨道舱留轨工作的测控管理。这个测控通信系统由北京航天指挥控制中心、陆上地面测控站和海上远望号远洋航天测量船队组成，执行飞船轨道测量、遥控、遥测、火箭安全控制，航天员逃逸控制任务额。
我国航天器测控系统已经形成了以西安卫星测控中心为中枢，以十多个固定台站、活动测控站和远望号测量船为骨干的现代化综合测控网。在载人航天工程中，我国的飞船测控系统使用了统一S波段系统，通过同一套发射机和天线系统、接收设备发送或接收遥测和遥控信号以及话音和电视信号。探月的号角吹响后，我国的航天测控网又开始建设探月测控系统，月球探测二期工程将建设35米口径天线深空测控网，提高我国深空测控的能力。未来我国还将进一步加强深空测控领域的国际合作。
